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🤔可是我沒有相關背景~~那有機會嗎
航發協會定期將在訓(或結訓)學員送至航空公司(或飛機維修廠商)工作,經由此方式進入航空業界的同學在每年2次從其公司內部做技術員招考,較容易通過考核🔥(航空公司對外招募的培訓員任用是見習工程師,門檻較高)

在航空公司當「飛機維修人員」只有CAA証照才有用嗎?飛機修護技術士證(丙級/乙級飛機修護)有何用處?

CAA民航局(民用航空局)飛機維修員(repair man)證照,國內薪水行情約7萬以上。航空器維修工程師(AME)國內薪水行情約10萬以上,國際航空公司(含大陸航空公司) 挖角行情約國內薪資1.5倍以上(約15萬)
 
 
CAA民用航空局「飛機維修員」報考資格如下:(資料來源:民航局官網 請點此)


 

CAA民用航空局「飛機維修工程師」報考資格如下:(資料來源:民航局官網 請點此)

飛機修護技術士證(勞委會體系)在發展成熟後已成為CAA民航局證照報考項目資格之一,也是航空公司對於非相關科系的取才重要考量。因目前台灣民航局(CAA)飛機維修證照採歐規之考試制度(由FAA改EASA)。由於考試項目増加,英文及專業學養相對提高,順利考取新制證照困難度增高。
許多人對於CAA(民用航空局)新制的証照制度及內容並不是很清楚,相對而言「飛機修護技術士證」對一般同學來說,是比較清楚也容易經由適當的訓練後來獲得。

 飛機維修工作升遷加薪的評核重點


*證照:如丙級/乙級證照、民航局CAA證照、FAA or EASA歐盟證照

*飛機機型受訓證書: 如 B747、B737、or Airbus 機型訓練證書

*航空維修工作資歷: 航空公司、or 航空維修廠工作資歷

建議:

*儘早取得工作機會,可享有薪資累積工作經驗,避免工作等待期(空窗期)太長、使航空公司考核官的印象不佳。

*民航局CAA證照FAA or EASA國際歐盟飛機修護證照需具備民航局認可之航空維修工作資歷2 年以上才可報考,

  在學生or 服役中的同學可先取得丙級/乙級飛機修護證照作為未來就業加薪及升遷的準備。

(備註: 丙級/乙級飛機修護證照是航空素人即可應考的證照)

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