交通部近日研擬將反制把台灣改名「中國台灣」的航空公司,考慮以不許停空橋、調整時間帶做法與以懲罰。對此,有航空業人士認為,「根本整到自己人」,另外不少網友也轟,「結果最後還是變相懲罰搭機民眾」、「這叫反制?是反智吧?」。
另外,對於受到施壓,但技術性未將台灣冠名「中國」的航空公司,則考慮給予降落費、設施使用費減免。目前民航局已將初步研議提至交通部,但詳細規劃仍在保密階段,待方案成熟,才會對外說明。
但有航空業人士認為,空橋費少收是影響我國民航作業基金收入,且時間帶也是國際約定和商業協商而來,這樣的作法只會造成惡性循環,「根本整到自己人」。
某航空業者表示,所有的航班都是雙邊機場經由國際協議流程所溝通的結果,機場應祭出正面的獎勵措施以作為誘因,但如果是拿航班時間來對外籍航空施壓,那對方是不是也可以同樣採取「不給台籍航空好航班時間、空橋和候機室」的相應措施?
業者進一步指出,這不是光看一個航班時間而已,而是外交層級的雙邊往來,如果真的到這一步,到底對誰有利?「我們的旅客在台灣搭外籍航空沒有空橋等設備,搭國籍航空出國到國外沒有空橋等設備,這是政府樂見的嗎?」
不少網友也紛紛砲轟,「結果最後還是變相懲罰搭機民眾」、「這叫反制?是反智吧?」、「台灣玩不起其他國家的航空公司啦」、「全面被停飛的日子不遠了」。
https://www.ettoday.net/news/20180806/1228688.htm
長榮
=培訓機師
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