🌟星空聯盟加持🌍長榮航空高端客成長15%💖

記者林淑慧/台北報導

星空聯盟連續三年榮獲全球「最佳航空聯盟」,作為聯盟成員之一的長榮航空今(23)日表示,星盟近年發展轉機合作夥伴機制及數位科技服務,讓聯盟航網更加擴大,也提升旅客的飛行體驗,而在加入星盟後,長榮航空的高端客源逐年增加,今年上半年載客量較去年同期成長15%,挹注集團營運表現。

知名航空服務調查機構SKYTRAX公司於本月17日在英國倫敦舉行「2018年全球航空公司大獎」頒獎典禮,星空聯盟除了連續三年榮獲「最佳航空聯盟」,洛杉磯貴賓室亦連續四年獲得「最佳聯盟貴賓室」的評選。

星空聯盟共有28家成員,全球載客量每年超過7億名旅客。依據統計,星空聯盟的飛航網路每日提供超過1萬8800個班次,飛往193個國家的1317個目的地。
為因應數位變革時代來臨,星空聯盟於今年二月初推出「數位服務平台」,串聯星空聯盟28家成員之飛航網絡資訊,進而提升旅客的飛行體驗。
長榮航空指出,此數位服務平台可整合來自各星空聯盟成員或第三方業者之旅客資訊,再與所有星盟成員分享資源、建立最能直接幫助旅客的數位服務。長遠目標是讓旅客在使用任何星盟成員網站或APP時,皆可即時取得其他星盟成員之航班及旅遊資訊。
長榮航空自2013年加入星空聯盟後,結合聯盟成員擴大航網及旅客哩程酬賓方案合作,吸引更多含金量高的商務客、高端客搭乘,營運效益明顯提升。
依據內部統計,長榮航空加入星空聯盟後的商務客載客率,與加入前相比足足增加近三成,整體客運營收年增率約3%至5%。而以今年上半年客運表現來看,長榮航上半年高端客載客量較去年同期成長15%,客源市場以美國成長最多,其次為歐洲、東南亞及台灣市場。
長榮航空主管分析,透過星空聯盟的機票產品及全球企業戶銷售機制,讓其更具開發企業商旅市場的優勢,也透過和聯盟成員的聯合採購燃油、航空系統共同開發及貴賓室等資源共享,發揮降低營運成本的效果,也挹注集團營運動能。
💌資料來源:
https://www.ettoday.net/news/20180723/1218669.htm
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張國煒斥資1800億星宇17架空巴組機隊🛫

航空業正夯~各家航空公司購買新機、推出新航點🤩也陸續擴大徵才~

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〔即時新聞/綜合報導〕歐洲空中巴士公司日前推出全新的「超級大白鯨」(Beluga XL,Airbus A330-700L)運輸機,今(19)日首度起飛,吸引萬人到場見證。

綜合外電報導,「超級大白鯨」今天上午10點30分,從法國南部的土魯斯布拉尼亞克機場起飛,於上空盤旋4個小時後再同地降落。這架「超級大白鯨」在塗裝也下了不少功夫,不但在兩側畫上白鯨的眼睛,還加上了微笑的曲線,飛行在空中彷彿一隻笑容可掬大白鯨在天空翱翔。全程由空中巴士公司直播,也吸引了萬人齊聚機場為它歡呼。

「超級大白鯨」是目前最大的飛機之一,長63.1公尺,比前身「大白鯨超級運輸機」(Beluga ST)長出6公尺、寬度也增加1公尺,載運容量增加30%,高19.8公尺相當於3層樓高,可載51公噸貨物。「超級大白鯨」預計將於明年投入使用,負責將飛機機翼從製造工廠運輸到歐洲各地的裝配線。

一家位於英國北威爾斯的機翼廠,為了要迎接這架超大型飛機,當地的哈沃爾登(Hawarden)正努力架設新的防爆柵欄,並重新鋪設跑道。
💌資料來源:
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2493808
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廉航成主流!🇯🇵日航宣布籌組中長程廉航2020夏季開航🛫

日本航空(Japan Airlines)發布新聞稿表示,為了擴大業務服務,決定成立新的中長途低成本航空公司,預計於2020年夏季開航,為競爭激烈的廉航市場再投入震撼彈!

近年來廉價航空的蓬勃發展,改變整個航空業生態,不僅降低民眾出國的門檻,傳統與低成本航空之間的競爭也日趨白熱化。全日空(ANA)去(2017)年宣布將樂桃航空納入旗下,讓ANA旗下的低成本航空除了香草之外,再添一家。至於樂桃、香草是否合併?目前經營策略則暫時各自努力、切磋琢磨。

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📩資料來源:
https://travel.setn.com/News/379568

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🌟星宇航空將購17架空巴A350 張國煒下午簽約😎

星宇航空董事長張國煒今天將參加英國Farnborough Airshow(法恩堡航空展),並於當地時間上午9時30分(台灣時間下午4時30分)與空中巴士Airbus簽17架A350XWB購機意向書(MOU)。

星宇航空今天發布證實,星宇航空將購17架空中巴士A350XWB飛機,包括5架A350-900及12架A350-1000。

星宇航空已獲准籌設,目前正由民航局進行5階段審查,預計2020年初開航。

星宇航空稍早也曾宣布,租賃10架A321單走道飛機,星宇航空公關長聶國維今天說,5架租約已簽訂,另5架租約也會在年底前簽訂。
💌資料來源:
https://tw.news.yahoo.com/%E6%98%9F%E5%AE%87%E8%88%AA%E7%A9…
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🔈各位同學注意囉~

7/22星期日航發協會台中分部🛠飛機修護與💃空服地勤都有新班開課喔~

上課時間:9:00-16:00(假日班)

📍上課地點:台中市東區復興路4段231之2號7樓(台中經濟發展研究院)

💌課程報名:
https://learn.104.com.tw/cfdocs/edu/classall.cfm…
大家趕緊把握暑假好好充實自己🤗提早做足準備實現自己的目標👍
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陸航空公司搶人💓空姐薪資贏台灣1.5倍💃🕺

台籍空姐細緻的服務態度加上輕軟的台灣腔,近年備受大陸航空公司青睞,包括春秋、吉祥、海航在內的不少公司紛紛晉用台籍空服員,而且招募人數有增加趨勢,在大陸的台籍空服員的月薪已達新台幣6、7萬元,而且基本薪資之外的補貼、績效、獎金更是優渥。

2014年大陸廉價航空公司春秋航空首開先河,大規模跨海來台招聘空服員,2014年和2016年兩次在台北招聘,累計超過4,000名台灣青年參加面試。之後,大陸航空公司招兵買馬的腳步便未曾停歇,頗有藉著台籍空服員提升競爭優勢之意。

以海航為例,招聘台籍空姐的人數從2015年的50人增加到2016年的80人,台籍空服人員被分配到服務水準要求相對高的「精品航線」,例如北京—海口、北京—廣州、北京—深圳、北京—上海等經濟發達城市航線及精品國際航線,發揮服務優勢。

資料來源:
https://money.udn.com/…/3245909%E5%8F%96%E5%BE%97%20Outlook…
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香港航空招募地勤人員💜

📩應徵方式: https://www.1111.com.tw/job/79883066/

1. Supervise GHA and ensure the ground services are standardized with the company standard and policy. 

2. Monitor GHA smooth handle aircraft turn-around operations. 

3. Guarantee ground handling safety and security. 
4. Airport freight service. 
5. Deliver high quality of airport services. 
6. Prepare and submit reports required by the company.
身份類別:不拘
學歷限制:專科以上
科系限制:不拘
工作經驗:2年以上工作經驗
語言能力:英文 聽:中等 說:中等 讀:中等 寫:中等
專業憑證:TOEIC多益 (Green470-725分)
身份類別:大專以上學歷且具有二年以上地勤服務經驗。 
語言能力:中英文聽說讀寫精通。識粵語尤佳。 
專業憑證:(1) TOEIC 多益 500分以上 (2)熟 PC 及 MS 作業系統 (3)具備電腦維修基本能力。 
工作福利:(1) Industry discount and FOC ticket (2) Roster allowance.
資料來源:1111人力銀行
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李世聰進軍航空業,今年剛成立「騰達航空」,主打商務包機,妙的是賴英里就是公司董事之一。看好國內的私人包機市場,許多大老闆也都紛紛投入戰場,包含李世聰在內,今年就有2個商務航空公司新成立,不管是私人包機或是代管服務,都能有獲利。
私人飛機飛過峽谷、越過河川,輕巧優雅,但是性能絕佳,這架「灣流」的G650ER,要價台幣21億,就是李世聰私人飛機的型號。

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全台首家地勤代理公司「台灣天際」開幕🔆

全台首家專業地勤代理公司「台灣天際」今天在諾富特飯店舉行開幕儀式,目前已代理緬甸國際航空、泰國獅子航空、柬埔寨天空吳哥航空、小行星航空,未來將以優勢的價格爭取其他航空公司的代理工作。如果客戶需要,會將代理業務推進到台中、高雄及台南等機場,提供「效率、可靠、品質、安全」的地面服務。

台灣天際公司董事長陶世龍表示,以亞洲市場來看,日本、香港、新加坡都設有專業專職地勤代理公司可供選擇,但外籍航空公司到了台灣,只有華航、長榮、虎航跟遠東可以選擇,而且地勤代理的費用竟高的不合理,與鄰近香港、新加坡、東南亞各國相比,台灣的地勤服務費是最高的,在供需不合理下,才成立台灣天際公司。

台灣的地勤費用是菲律賓的4到5倍,是新加坡的3倍,以往香港的地勤代理費是最貴的,台灣甚至還高了15%,台灣天際希望未來在價格上能低於華航、長榮的15%。由於台灣天際沒有華航、長榮等公司的人力包袱,因此能夠以靈巧的方式變通,在保障員工的權益下,提供外籍航空合理的地勤服務價位,地勤人員也可以穿著代理航空的員工制服。

他也談到,未來公司的員工會依代理航空公司數量與公司規模成長而增加,員工數達2、3百人也有可能。至於航空業員工流動率低、華航、長榮都曾發動罷工,因此將會規劃以固定上班時間的方式,例如許多年輕人喜歡在夜間上班,就讓他們固定上大夜班,讓員工保有一定的社交、生活圈,以降低流動率。
陶世龍指出,台灣經濟不景氣,桃園機場的航班量卻不斷增加,華航、長榮航空會考量這是否短期現象,或者只是政府政策下的暫時成長,這些外在因素影響到營運策略,台灣天際基於對外籍航空未來3年到5年間的規劃有所了解,所以會積極投資。(突發中心黃仲明/桃園機場報導)

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